Mladý taliansky inžinier Gianluca Sada z Turína netúžil po ničom menšom ako znovu vynájsť koleso. 31-ročný je otcom Bicykle Sada, skladací bicykel bez špíc a bez nábojov. Veľkú časť technológie má patentovanú. Drahý mestský bicykel má ísť do sériovej výroby v lete.
Mladý Talian pred viac ako siedmimi rokmi hľadal námet na doktorandskú prácu. Na prechádzkach Turínom stretával deti s odtláčacou hračkou z dvoch koliesok na palici. Aha, pomyslel si, to sú zaujímavé kolesá s kompletnými diskami, ale bez špíc. Čo s tým môžete robiť v bežnom živote? Napadla ho myšlienka. Inžinier sa pri konštrukcii detskej hračky inšpiroval, ďalej ju rozvinul a ako seriózny vynález z nej urobil predmet svojej dizertačnej práce. Bicykel Gianluca Sada je navrhnutý ako mestský bicykel, ľahko sa skladá a skladuje v špeciálne navrhnutom batohu. Dá sa teda nosiť na chrbte a vziať so sebou do autobusu a vlaku. Napriek tomu to zrejme nebude revolúciu v doprave, pretože motorka, v súčasnosti ešte prototyp, bude na to stáť až príliš veľa. Už je to sedem rokov, čo Sada začala pracovať na bicykli.
Bicykel Sada je niečo ako švajčiarsky nožík bicyklov. Ak nakloníte sedlo dopredu, bicykel sa zloží do veľkosti paličkového dáždnika – samozrejme bez koliesok. Tie sú uložené v batohu. Keďže chýbajú špice, do stredu sa dajú uložiť ďalšie veci, napríklad notebook. Batoh má tiež zips, ktorý umožňuje použiť kolesá bicykla ako pomôcku pri preprave - potom sa z batohu stane vozík. Celková hmotnosť prototypu bicykla je momentálne dvanásť kíl. V porovnaní s inými skladacími bicyklami, ktoré majú 16- až 20-palcové kolesá, má bicykel Sada obrovské 26-palcové kolesá. Sada chce zvýšiť komfort jazdy, ktorý by inak utrpel kvôli tvrdým kovovým kolesám. Sú to nielen väčšie ako bežné skladacie bicykle, ale aj o niečo širšie, hovorí Gianluca Sada. Takmer celé koleso je vyrobené z hliníka. Aj keď tomu prototyp zatiaľ nenasvedčuje – bicykel Sada bude mať tradičné ručné brzdy. „Prvý prototyp mal dráhovú brzdu,“ hovorí Sada. No v Taliansku – na rozdiel od Nemecka, Holandska či Škandinávie – táto brzda nie je veľmi rozšírená. Preto teraz prerába. Ak Sada zlyhá s bicyklom, mladý vynálezca prijal opatrenia. Na plný úväzok pracuje pre talianskeho výrobcu úžitkových vozidiel Iveco a motorku staval vo voľnom čase.
Viac pre vás:
„Dravens Tales from the Crypt“ už viac ako 15 rokov očaruje nevkusnou zmesou humoru, serióznej žurnalistiky – pre aktuálne udalosti a nevyvážené spravodajstvo v politike tlače – a zombíkov, ozdobených množstvom umenia, zábavy a punk rocku. Draven zo svojho koníčka urobil obľúbenú značku, ktorá sa nedá zaradiť.
Môj blog nebol nikdy navrhnutý tak, aby šíril správy, nieto ešte politický, ale pri aktuálnych udalostiach si nemôžem pomôcť a nezachytím tu informácie, ktoré sú inak cenzurované na všetkých ostatných kanáloch. Som si vedomý toho, že dizajnová stránka sa mnohým v tomto smere nemusí zdať „seriózna“, ale nebudem to meniť, aby som potešila „mainstream“. Každý, kto je otvorený informáciám, ktoré nie sú v súlade so štátom, vidí obsah a nie obal. Za posledné 2 roky som sa snažil poskytnúť ľuďom informácie dosť, ale rýchlo som si všimol, že nikdy nezáleží na tom, ako sú „zabalené“, ale aký je k tomu postoj toho druhého. Nechcem nikomu naliať med na ústa, aby som akýmkoľvek spôsobom splnil očakávania, takže si ponechám tento návrh, pretože dúfam, že raz budem môcť prestať robiť tieto politické vyhlásenia, pretože nie je mojím cieľom pokračovať takto navždy 
Nechám na každom, ako sa k tomu postaví. Môžete však jednoducho skopírovať a distribuovať obsah, môj blog bol vždy pod Licencia WTFPL.
Je pre mňa ťažké popísať, čo tu vlastne robím, z DravensTales sa za tie roky stal kultúrny blog, hudobný blog, shock blog, tech blog, hororový blog, zábavný blog, blog o nájdených položkách na internete, bizarný internet, trash blog, art blog, ohrievač vody, zeitgeistický blog , Šrotovací blog a blog s názvom grab bag. Všetko, čo je správne ... - a predsa nie. Blog sa zameriava hlavne na súčasné umenie v najširšom slova zmysle.
Pre zabezpečenie chodu stránky ste vítaní Darujte kreditnou kartou, Paypal, Google Pay, Apple Pay alebo inkasom/bankovým účtom. Veľká vďaka všetkým čitateľom a podporovateľom tohto blogu!
